令人钦佩的德国专家
工作“较真”的雅德鲁
在二工厂装焊车间，外专雅德鲁是个身高超过1米9的大高个，他性格开朗乐观、爱笑爱闹，甚至会给线上一同工作的中国同事都起了属于自己叫得起的外号，大家都非常喜爱他。别看雅德鲁先生平日里与大家亲近随和、随意玩笑，但对待工作他却钉是钉铆是铆，非常的“较真”。
在他工作的话语里，永远没有可能、大概、差不多这类的词语。在公司新产品项目的ET1试装开始时，雅德鲁总是让员工把工艺大图张贴到现场，尽管他早已把所有焊点的位置都已记得一清二楚了，他依然对照工艺图逐个在零件上画焊点，并亲自钻到工装胎里帮助操作工扶焊钳、找位置。
每当看到员工使用焊钳姿势不正、焊点趋向边缘等问题时，他都会一丝不苟的指出，并亲自认真地示范，直到加工人完全掌握正确的加工方法为止。
雅德鲁经常告诫大家：我们生产的是奔驰汽车，对奔驰来说，质量永远是第一位的，这是百年的品牌，我们不能把任何有缺陷的产品交给用户。他正是以自己切实的行动为中国同事做出了表率。
雅德鲁平时很随和，但在工作中却是特别较真、决不妥协。有一次，后端小件区的一把NIMAK焊钳循环水路出了问题，焊钳总是过热，这是很平常的故障。当时，设备厂家配合服务的人员总修不好，说需要等待新配件到来后再进行修复，然后就跑到一边休息去了。雅德鲁先生看着生产停了，非常着急，他质问厂家服务人员：“为什么不修，即使等零件也应该在现场进行最大限度的努力和做好先期的准备，不能坐着干等。” 雅德鲁坚决要求他“现在必须开始修，我陪你直到修好为止。”厂家服务人员看到雅德鲁坚决的态度，只有回到工作现场加紧修复，直至设备正常工作。
按理说，雅德鲁先生只是生产工艺的指导外专，设备故障他完全可以置之不理。但作为一名奔驰的员工，他强烈的责任感和敬业精神让他不能忍受这种不负责任的工作态度。虽然这是一件看似很小的事，但雅德鲁先生发自内心的对工作、对企业的忠诚和热爱给大家上了一堂生动的敬业教育课。
细致入微的安德里亚斯
在公司新产品项目试装中，二工厂总装车间负责RGV底盘合装系统改造的专家安德里亚斯与一起工作的公司员工们形成了亲密的工作伙伴关系，不仅建立了深厚的友谊，还以脚踏实地的工作，书写着属于他们的精彩。
为使RGV底盘合装系统达到同步的效果，安德里亚斯有自己精彩的着数。他先把胶布粘在与抱具平行的地面上，然后用一只带有红外线的笔垂直粘在抱具上，随着抱具每走动一定距离，他准确计算时间并在地面上的胶带上用不同颜色的笔来标记出具体时间和不同的符号。然后，他再经过调整，用手动方式开动桥车，每走一定角度就蹲下来用不同的符号进行标记。通过反复试验测量，终于使两种标记准确重合到一起，从而，使底盘合装系统与抱具达到了完全同步的理想效果。
在试装的过程中，曾出现减震器插栓装配困难的现象，安德里亚斯不断地升降桥车，仔细探寻问题的原因。他还把每次升降的结果用手机拍照记录，将图片在电脑上放大，查看左右的一致性，并利用排除法来逐步消除每个可能出现的问题点。然后，他用水平尺测量抱具是否水平，用卷尺测量抱具的定位销高度是否一致，每一个尺寸都记录下来，并用手机拍照以便以后查找。最后，他通过把后托盘的高度和活动量进行调整，终于使插栓装配顺畅了。此时，他发现员工在最后插栓的时候托盘上升的速度太快，容易把插栓的最佳时机错过，他又通过电脑把托盘的最后一段距离调整为慢升，这样插栓就更加自如。安德里亚斯微笑着说：“我们都是音乐家，都是弹钢琴的手，让我们不用眼睛看着，用灵感直接插栓。”大家照他的方法反复练习，取得了良好的效果。
每当解决一个问题，安德里亚斯都高兴地与每一位员工击掌祝贺。人们纷纷向他竖起大拇指，对他的精明强干表示由衷的敬佩。安德里亚斯不仅工作认真，平时做事也是细致入微，一次，要扔掉一些废弃的稿纸，他走过好几个垃圾桶后才扔掉，仔细一看，垃圾桶上写着“纸”,人们不由得再次向他伸出了大拇指。
执着敬业的乌韦·托马斯
公司新产品项目试装中，在二工厂装焊车间负责车身装配的外专是一个个头不高、圆脸庞、常常带着几分笑意的德国“老头”，他就是乌韦·托马斯（Uwe Thomas）。
尽管乌韦·托马斯先生知道大家都是有着一定经验的装焊工，但他的指导培训仍是从最基础的装配常识开始：如何进行零件识别、车身装配流程的介绍、装配专用工具的使用和调整方法等步步深入，整个培训过程一丝不苟，确保了整体培训信息及过程的一致性。为便于加工人现场操作，他根据每个工位的操作要点，制作了质量控制点、间隙、平顺度测量点及标准和全车身扭矩测量数据表，分别张贴在每个工位的看板上，做到理论与实际操作相结合，出现问题可随时查找相关数据，极大地提高了实践培训的效果。
乌韦·托马斯先生在日常工作中非常具有亲和力，在V212项目改造及ET1试装阶段，车间装配区域的现场重新制作了班组目视看板，并按照5S管理要求随时保持现场清洁、通道畅通、物品就位，乌韦·托马斯与中方同事们一道对生产现场进行清理，特别认真地把工作中的每一个细节做到位。
众所周知，新产品试装阶段的生产加工过程是以发现问题、解决问题为基础的，只有充分暴露问题并及时解决，才能使下一步的生产得到有力的保证。在项目试装过程中，乌韦·托马斯时时跟踪整车装配数据，他每天数十次往返装焊与总装之间，进行大量的数据采集工作，并及时对问题数据进行分析和解决。在ET1试装时，机盖铰链胎存在不稳定因素，造成机盖与翼子板和A柱的间隙超差。乌韦认真对机盖铰链胎进行改造及调试，并对加工人的操作动作顺序进行逐一分析，对前端有可能影响机盖装配的焊点进行测量，经过几天的努力，他最终找到原因，彻底消除了因机盖铰链安装不到位造成的间隙超差问题，机盖铰链安装合格率达到100%，提前达到PT2装配标准。